Martedì 21 luglio lo sciopero nazionale di EasyJet per 24 ore rischia di mandare in tilt una settimana già carica di mobilitazioni. Per chi ha una partita IVA o un'attività, il problema non è il volo cancellato: sono i costi a cascata che nessun rimborso copre — dalla merce ferma in aeroporto alle trasferte riprogrammate all'ultimo minuto, fino ai contratti con i fornitori che non aspettano.
Quanto costa un giorno di sciopero aereo
Il 21 luglio non si ferma solo EasyJet. Lo stesso giorno incrociano le braccia i dipendenti di Alha e Mle-Bcube (cargo a Malpensa), di Uab Dat Lt a Palermo, e i lavoratori di FedEx Corporation sempre a Malpensa, tutti per l'intera giornata. Significa che anche se la tua azienda non usa EasyJet per le trasferte, le spedizioni e la logistica express subiranno ritardi. Le fasce di garanzia 7-10 e 18-21 coprono i voli passeggeri, non il cargo: un dettaglio che sfugge a molti imprenditori fino a quando il pacco non resta in transito.
Sugli scali locali la mappa dei blocchi è frammentata ma colpisce nodi strategici: Olbia e Alghero (Geasar, 13-17), Napoli e Salerno (Gh Napoli e Sky Services, 10-14), Lamezia Terme (Sacal Ground Handling, tutta la giornata). Per chi opera nel turismo o nell'agroalimentare, fermare uno scalo sardo o campano in piena estate significa perdere un giorno di vendite senza recupero.
Perché lo sciopero del 24 luglio blocca le trasferte aziendali
Il 23-24 luglio lo sciopero ferroviario nazionale (Gruppo FS, Trenitalia, Trenitalia Tper, Trenord) dalle 21 alle 20:59 del giorno successivo lascia scoperte solo le fasce 6-9 e 18-21. Per un professionista che deve raggiungere un cliente a Milano o Bologna in giornata, le finestre utili sono talmente strette da rendere il treno inutilizzabile come alternativa all'aereo — specie se il volo del 21 era già saltato.
A questo si sovrappongono gli scioperi locali del 24: Ferrovie del Sud Est in Puglia (19:45-23:45), trasporti nelle Marche (11-15), Sita Sud a Salerno (9-13). Il combinato disposto di stop aerei e ferroviari, distribuiti su tre giorni (21, 23-24, 25 per i vigili del fuoco), rende l'intera settimana un buco nero per la mobilità aziendale.
Quali contratti controllare prima del 21 luglio
Tre voci da verificare subito:
- Penali per ritardo nei contratti con i clienti: se la consegna o la prestazione dipende da un volo o da un corriere espresso, lo sciopero del 21 luglio è causa di forza maggiore? Non sempre. Molti contratti B2B escludono gli scioperi preannunciati dalle esimenti.
- Polizze viaggio business: alcune coprono i costi di riprotezione anche in caso di sciopero, ma solo se acquistate prima della proclamazione ufficiale (15 luglio per l'astensione EasyJet, come riporta NapoliToday).
- Trasporto merci deperibili: lo stop del 22-23 luglio di Grandi Navi Veloci (dalle 12 del 22 alle 12 del 23, incluse le tratte notturne) tocca chi spedisce via mare verso le isole o la Sicilia. Se hai merce in transito su quelle rotte, il danno economico rischia di superare il valore del nolo.
La settimana 20-26 luglio non è solo un problema di vacanze saltate. Per un'impresa, la differenza tra un disagio e una perdita sta nell'aver letto il calendario degli stop prima che il primo fornitore chiami per avvisare che la consegna è ferma.
Fonti
- Ilmessaggero.it
- Sciopero trasporto aereo
- Ferrovie e trasporto locale
- Sciopero aereo 21 luglio 2026
- Sciopero nazionale treni 24 luglio
- Ilmattino.it
